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    汽車后橋

    文章來源:http://www.zfnmw.com/ 更新時間:2014/9/21
    汽車后橋

       汽車后橋就是指汽車后面那根橋,是指車輛動力傳遞的后驅動軸組成部分,是整車最關鍵的部件。汽車后橋分為前橋和后橋:前橋驅動,后橋承載,兩者相互轉換。
       如果前橋不是驅動橋,那么后橋就是驅動橋,這時候除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用,如果是四輪驅動的,一般在后橋前面還配有一個分動器。
       前橋后橋就是指前后輪軸的部分,前橋包括避震彈簧,轉向器,平衡軸等,后橋還包括驅動軸,傳動齒輪等。多軸貨車后部還分驅動后橋和無驅后橋,無驅后橋就是沒有傳動軸連接,不屬于驅動輪的部分,一般是3軸以上的重卡和牽引車頭才有。

                        后橋CAE模型后橋CAE模型
       后橋所受載荷有后懸掛及后輪對后橋的作用力,大約有兩種工作載荷:一種為橋負荷,取負荷為2.5噸(動載系數2.5),分別作用在板簧支座與橋殼聯接位;另一種載荷為平衡桿在車身發生傾斜等情況時產生的抗力。

                       平衡桿模型與抗力平衡桿模型與抗力

        平衡桿的抗力有兩種計算方法,一種是按理論力學平衡原理求出平衡桿抗力,另一種是通過有限元分析,即考慮平衡桿實際變形,求出平衡桿抗力,平衡桿的模型。其中傾斜角度決定了抗力的大小,所以取2o到10o范圍,得到對應的抗力的大小。

    不同角度下的平衡桿抗力表

    角度(°)

    抗力(N)

    2

    3013.5

    2.5

    3768

    3

    4522.5

    3.5

    5278

    4

    6034

    4.5

    6791.5

    5

    7550

    5.5

    8309

    6

    9070

    6.5

    9832

    7

    10596

    7.5

    11361

    8

    12128

    8.5

    12897

    9

    13668

    9.5

    14441

         10

    15216


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